向昆明集结，拼出开放型经济新版图。12月3日中老铁路开通后，广州、成都、重庆、上海等地先后开行了中老铁路国际班列，这些班列不断向昆明集结，再出境至老挝万象。可以预见，不久后，将会有更多的人流、资金流、物流、商流、信息流向昆明汇集，形成大商贸、大物流、大市场、大开放的新格局，为昆明开放型经济迈上新台阶提供新动力。
向千万级人口大城挺进
向昆明集结，高原春城人潮涌动。“到2025年，全市常住人口达到1000万人左右。”昆明市第十二次党代会提出宏大目标。这样的底气，源于昆明市坚持全面深化改革开放，以交通设施的互联互通等便利条件，吸引四方人潮进昆入滇。
回看昆明百年，交通设施便利化带来人流聚集效应，是历史经验。近10年，特别是“十三五”以来，昆明交通基础设施飞跃式提升——高速公路里程达1160公里以上，实现“县县通高速”，全市公路总里程突破2万公里；迈入高铁时代，境内拥有5条高（快）速铁路、4条普速铁路和1条米轨铁路；长水国际机场旅客吞吐量居全国第6位、全球第37位，南亚东南亚通航点达到45个，位列全国首位。机场、高铁站、火车站与多种交通方式实现便捷衔接，昆明与滇中融入国内、联通周边、接轨国际的综合交通枢纽基本成型。
统计显示，至2020年11月1日零时，昆明市常住人口已达846万。与10年前相比，昆明常住人口增加了203.79万，平均每年增加20.4万。人口快速增长，交通便捷无疑是因素之一。
本月开通的中老铁路，客流量在节节攀升。统计显示，中老铁路国内段开行的列车，已从17.5对增加至25.5对，旅客发送量从日均2万人增至3万人左右，单日旅客发送最高达3.3万人。截至12月16日，累计发送旅客30多万人，预计2022年春运期间，中老铁路旅客发送量突破100万人次。
作为中老铁路的始发站，昆明是全国省会城市中为数不多的城区拥有3座火车站的城市。可以说，一系列便利化的交通设施，为城际、省际乃至跨境旅客的流动起到了积极作用，成为区域经济发展新增变量因子，也为昆明挺进千万级人口大城奠定了又一基础。
向投资便利化水平迈进
向昆明集结，高原春城钱潮滚滚。都说“山潮水潮不如人来潮”，人潮意味着资金流动，亦是一座城市具有活力与竞争力的体现。昆明的“吸金”能力有多强？
来自昆明市商务局的数据显示，目前有109家世界500强跨国公司总部及分支机构进驻昆明；在昆外资金融机构达12家；昆明市与60个国家（地区）发生跨境人民币业务，与700多家境外银行机构畅通了跨境清算渠道。
“昆明的发展潜力，不亚于沿海城市。”亚行一名地区负责人日前在昆考察时说，“中老铁路的开通仅仅是昆明机遇的一个开始，我们要看到，这条线路南北两端无限延伸，沿途的巨量资金、资源不断滚动带来红利。”换句话说，这是一条“金色”铁道，昆明作为始发端，必将成为资金汇集的巨大“金融池”。
随着投资自由化便利化水平的明显提升，昆明先后获“全国营商环境便利度提升最快城市”“国家优化营商环境标杆城市”“最具投资价值城市”等荣誉。“我们将坚定不移地继续推进投资准入管理制度改革、持续优化营商环境。”市商务局相关负责人表示，目前昆明正在深入研究《区域全面经济伙伴关系协定》（简称“RCEP”）规则，待RCEP明年1月1日全面生效后，将用足用好原产地规则、货物贸易零关税、非服务业领域投资开放等优惠措施，为加快形成国内国际双循环相互促进的新发展格局作出昆明贡献。
昆明还搭建了中国首个基于AI的中小企业国际服务平台。这一平台采用人工智能技术，实现13种语言自动翻译，覆盖中国、东盟10国以及日本和韩国。同时，这一平台还提供东盟各国及日韩、印度等国的24个行业商务大数据，帮助有需求的企业实时获取信息。随着各类信息向昆明集结，这一平台每天采编各国商务信息500条，累计采编信息超过20万条，自营及企业上架商品15万余种，各国企业用户达2000余个，预计到明年，将服务各国中小企业5万家，实现销售收入5亿元。
向国内国际“双循环”市场进发
向昆明集结，高原春城商潮涌动。昆明海关发布的数据显示，自12月4日首发国际货物列车完成所有物品通关手续出境后，至12月15日，昆明海关已监管验放31列中老铁路国际货物列车，进出口货物总量达1.71万吨，货值约1.07亿元人民币。进口货物主要有天然橡胶、化肥、铁矿石等，出口货物主要有蔬菜、水果、钢材、机电产品等。来自深圳、广州、重庆、南京、青岛等地的列车，向昆明集结，通过转关出口或通关一体化出口模式快速通关。
12月21日，在“万象南（老挝）—腾俊国际陆港”中老国际货运列车首达仪式上，老挝商界人士表示，老挝企业界欢迎中国运输物流企业参与中老铁路货运列车运营合作，参与中老经济走廊沿线产业园区投资开发，通过中老泰经济走廊多式联运物流联盟，构建中国—中南半岛经济走廊的物流体系。
腾俊国际陆港是全国首批16个“多式联运示范工程”之一。2020年，腾俊国际陆港多式联运业务作业量达86.04万吨，货品达35个品类。今年前三季度，其多式联运业务作业量达120万吨，供应链业务销售收入约58亿元。
除中老班列外，向昆明集结的还有中欧、中亚、中越等国际班列。数据显示，2020年，即便在疫情的影响下，昆明国际货运班列全年累计到发柜数量仍达4884标箱，货量约8.131万吨，货值约23.4842亿元，刷新了昆明国际班列开行5年以来的到发量纪录。
由此可见，物流业与制造业、商贸业、农业、金融业、交通运输业等“多业联动”效应已初步显现，产业合作层次从运输、仓储、配送业务向集中采购、流通加工、物流金融、仓配送一体化等高附加值增值服务、个性化创新服务拓展延伸。
一趟趟国际班列的到达与出发，不断推动昆明成为承接国内、辐射南亚东南亚的物流核心区，成为国内大循环与国内国际双循环的门户枢纽，为昆明全面建成面向南亚东南亚的区域性国际物流枢纽提供新支撑。
如今，昆明跨境电商、服务贸易、市场采购贸易等新业态、新模式活力渐显，必将成为昆明市高质量发展的新引擎。
向昆明集结，开放型经济拼图在高原春城正日渐丰满。（昆明日报 首席记者廖兴阳）
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